850 RT ou Deauville 700

Berbère. La R 850 RT, est identique à la 1150, à part la cylindrée. Elle possède donc un cardan, et l'ABS, c'est un "haut de gamme" au même titre, avec toute les qualités de confort de protection et de sécurité de sa grande soeur. Pour mieux exploiter la cavalerie amputée de 20 cv, la démultiplication finale a été racourcie ( ça tombe bien, la 1150 tire trop long ).

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Tilt_s a écrit:

Bon choix en effet , peux tu nous en dire plus sur ta nouvelle machine ( année , km, premières impressions etc..........)

C'est une moto de 2005 avec 10500km livrée avec révision.
Mes premieres impressions sont très bonnes.
maniabilité , tenue de route , pas de louvoiement : , volume des valises presque trop grand ,jauge essence , indicateur de temperature moteur antibrouillard , bulle réglable , une boite de vitesse qui fait "clonc" ., hauteur de selle reglable , et tous ça pour le prix d'une Deauville 700

Donc que du bonheur,( à part le Klong ). Coté reprises et consommation, ça donne quo i?

clement a écrit:

Salut, choix cornélien s'il en est

En effet, la nouvelle deauv je peux pas en parler je la connais pas, par contre ceux qui en possédent te diront ses qualités comme ses défauts

Concernant la 850rt : bonne machine (bon d'accord je suis légèrement chauvin!!) très bonne protection grâce au carénage et à la bulle, valises + grosses que la deauville,peut être plus confortable pour le passager, son principal défaut c'est son manque de puissance, elle est aussi lourde qu'une 1000 ou 1150 mais avec bcp moins de cv, avantage, elle est nettement moins cher en occasion qu'une 1000 ou 1150 pour le même équipement
si tu es patient je revendrai peut être la mienne fin de l'année ???
(hé oui envie d'une 12000gs!!)

Une 12000GS!!!! Après les moulins à café, font des camions à deux roues chez BM maintenant???

N'écoute pas ces jaloux.


Tu as fais le meilleur choix. .


en BM

En ville 6 litre en moyenne et sur autoroute avec une vitesse qui oscille entre 130 140 avec des pointes largement >140 ça donne en 6ieme 4,95l/100 consommation faite sur 230km d'autoroute
que du bonheur c'est vraiment une très bonne moto

Personne n'en a jamais douté. Qu'en penses tu sur le plan des reprises par rapport à une 1150 ? Même avec un rapport final plus court, les 20 cv en moins ne font ils pas défaut? T'adaptes tu facilement au freinage EVO, en particulier en freinant de la pédale à basse vitesse, en manoeuvres? ouf !